1 .Rozdiel medzi ohrevom vzduchu adieselové kúrenie?
Odpoveď: Hlavnou funkciou vykurovania vzduchom je vyhrievať kabínu a hlavnou funkciou vykurovania naftou je vyriešiť studený štart auta a tiež vykurovať kabínu. Kúrenie vzduchom využíva benzín, naftové kúrenie naftu.
2.Kánnaftový ohrievačudržovať v teple?
Odpoveď: Hlavnou funkciou naftového ohrievača je vyriešiť studený štart auta a predhriať nemrznúcu zmes, aby sa dosiahol efekt predohrevu motora, ale po predhriatí motora sa teplý vzduch pôvodného auta zohreje rýchlejšie.
3. Môže byť trojkolesové elektrické vozidlo vyhrievané?
Odpoveď: Napätie ohrievača a napätie batérie musia byť konzistentné. Ak je napätie nekonzistentné, je potrebné pridať menič. Väčšina napätia elektrického vozidla je 72 V a je potrebné pridať menič. Ak má vaše auto samostatný zdroj 12V alebo 24V pre napájanie mimo motora, môžete ho nainštalovať priamo.
4 .Nedá sa auto naštartovať na druhý deň po kúrení na jednu noc?
Odpoveď: Nespotrebuje veľa elektriny. Štartuje sa napájaním z batérie. Po naštartovaní je veľmi nízky aj výkon, ktorý potrebuje vstavaný motor a olejové čerpadlo palivového systému a plynového kúrenia. Môžete ho používať s dôverou.
Ohrievanie vzduchu využíva elektrickú energiu pôvodnej autobatérie. Po čPri normálnej prevádzke je k dispozícii iba motor a palivové čerpadlo v stroji. Požadovaný výkon je veľmi malý, iba 15 W-25W zodpovedá žiarovke na volante, takže sa nemusíte obávať problémov so zapaľovaním a všetko je pod ochranou nízkeho napätia.
Dieselový ohrievač využíva výkon pôvodnej autobatérie. Po naštartovaní je spotreba cca 100W. Zahriatie do jednej hodiny neovplyvní spustenie. Vo všeobecnosti je čas jazdy dlhší ako čas predhrievania, pretože batéria sa bude nabíjať počas jazdy.
5. Aká je spotreba paliva?
Odpoveď: 2 kW: 0.12-0,24 l/h; 3 kW: 0.14-0,35 l/h; 5 kW: 0.{10}}.6.
6. Je kúrenie bezpečné, neotrávi sa výfukovými plynmi?
Odpoveď: (1) Keďže časť vetrania spaľovania a horúci výfukový vzduch sú dve nezávislé časti, výfukové plyny zo spaľovania budú nezávisle odvádzané mimo vozidla; a pokiaľ je spôsob inštalácie správny pri inštalácii, montážne otvory sú tesné a vhodné, nie je cítiť zápach nafty a neovplyvňuje vzduch v aute.
(2) Teplota samotného ohrevu vzduchu môže dosiahnuť až 120 stupňov a ak nedosiahne bod vznietenia, nespôsobí požiar vôbec.
(3) Výfukové potrubie je priamo pripojené k vonkajšej časti vozidla a výfukové plyny sú fotografované mimo vozidla pozdĺž výfukového potrubia, čo nespôsobí otravu oxidom uhoľnatým.
7. Môžem použiť originálnu palivovú nádrž pre naftový aj plynový ohrievač?
Odpoveď: Naftové nezávislé kúrenie môže byť zdieľané s pôvodnou palivovou nádržou automobilu, ale nemôže používať pôvodný okruh automobilového oleja a na vypustenie toku je potrebné vyvŕtať ďalší otvor na palivovej nádrži. Vzduchové nezávislé kúrenie nie je možné zdieľať s pôvodnou palivovou nádržou.
8. Aká je výstupná teplota vzduchu z ohrievača vzduchu?
Odpoveď: Teplota na výstupe ohrievača je okolo 100-170 stupňov. Stlačením spínača môžete ovládať a upravovať teplotu vo vnútri auta na teplotu, ktorá sa vám páči. Ohrievače JUKOOL majú automatický režim alebo funkciu konštantnej teploty.
9 .Ako dlho trvá, kým naftový ohrievač zohreje motor?
Odpoveď: Keď je teplota mínus 35-40 stupňov , predhrievanie bude trvať 15-20 minút. Keď je teplota vyššia ako mínus 35 stupňov, čas predohrevu sa skráti. Trvá to v priemere 20-40 minút a nemrznúca zmes sa môže zahriať až na 70 stupňov ;
10. Ako dlho pôsobí ohrev vzduchu?
Odpoveď: Predhrievanie vzduchu trvá v priemere 15 minút, kým sa zohrejú 4 kubické metre vnútorného priestoru z 5 stupňov na 20 stupňov a maximálna teplota sa môže zvýšiť na 40 stupňov; rýchlosť ohrevu závisí od objemu vnútorného priestoru a tepelnej izolácie kabíny a ohrevu vzduchu. Závisí od výkonu samotného stroja, čím menší priestor / čím väčší výkon stroja, tým rýchlejší ohrev.
11. Rozdiel medzi 12V a 24V produktmi
Odpoveď: Parkovacie kúrenie (benzínová verzia a naftová verzia atď.) 12V, 24V, pri nákupe uveďte prosím potrebné volty do poznámky kupujúceho.
