Používateľ: Pôvodná klimatizácia do auta je už vnákladné autoprečo potrebujete parkovaciu klimatizáciu?

Nanjing FUTRUN: "Parkovacia klimatizácia“ označuje klimatizáciu používanú, keď je nákladné vozidlo zaparkované, čaká a odpočíva.Nami testovaná parkovacia klimatizácia JUKOOL je tentokrát 24v DC, po vybití batérie sa palivo počas jazdy premieňa na elektrickú energiu.

To znamená, že keď je nákladné vozidlo v prevádzke, používa pôvodnú klimatizáciu nákladného vozidla. A keď zastaví (napríklad keď vodič kamiónu dlho čaká na nakladanie alebo vykladanie), použije parkovaciu klimatizáciu. Ak budete naďalej používať pôvodnú klimatizáciu pre nákladné auto, bude v tomto čase spotrebovávať naftu a náklady budú veľmi drahé.

Používateľ: Povedzte nám o tejto testovacej úlohe?

Nanjing FUTRUN:Tentokrát,myhlavneísťdo testovacej stanice Xinjiang Turpan Čínskeho inštitútu elektrických spotrebičov, aby vykonali test parkovacej klimatizácie v teréne v suchom a horúcom prostredí, na overenie výkonuparkovacie klimatizáciev drsnom prírodnom prostredí s povrchovou teplotou 65 stupňov alebo vyššou.

Elektrický jednosmerný prúdklimatizácia je nový typ aplikácieAC jednotkyv scenároch vozidiel. Veľanákladné autoindikátory testovania klimatizácie, testovacie parametre a testovacie metódy v rámci tejto novej aplikácie sú stále prázdne a v štádiu prieskumu.

Aby sme dokončili akumuláciu parametrov testovacieho projektu v teréne, tentokrát sme sa vybrali do Turpanu. Prostredníctvom pocitu horúceho a suchého podnebia na nulovej vzdialenosti, celoročnej a všestrannej simulácie prevádzky parkovacej klimatizácie v extrémnych prostrediach a účasti na inštalácii, uvedení do prevádzky a testovaní parkovacej klimatizácie, ktorá poskytuje cenné skúsenosti pre vývoj nových testovacích aktivít.

Používateľ: Môžete tentoraz bližšie uviesť konkrétne testovacie vzorky a testovacie indikátory?

The elektrický jednosmerný prúdTentoraz testovaným modelom klimatizácie je klimatizácia pre nákladné auto JUKOOL 24v. Tentokrát testujeme najmä výkon parkovacej klimatizácie. Počítajúc do toho:

Nepretržitá prevádzka počas dňa (keď povrch zeme počas dňa dosiahne určitú teplotu, otestujte prevádzkovú dobu klimatizácie);

Nepretržitá prevádzka v noci;

Čas rýchleho chladenia (Keď teplota v kabíne dosiahne určitý stupeň, okamžite zapnite jednosmernú klimatizáciu a vyskúšajte, ako dlho trvá pokles na určitú teplotu);

Hluk(v prípade určitého hluku pozadia otestujte decibel hluku generovaného prevádzkou klimatizácie)

Nepretržitý štart-stop(spustite a zastavte, po niekoľkých minútach zopakujte túto operáciu, aby ste otestovali, či môže klimatizácia fungovať normálne)

vibračný test(otestujte, či produkt funguje normálne po prejdení určitého počtu kilometrov).

Používateľ: Vonkajšia teplota v Turpan je taká vysoká, ako zabezpečíte, že dokončíte úlohu hodnotenia vonkajšieho prostredia

Nanjing FUTRUN:Teplo v Turpan je suché a horúce, čo sa líši od vlhkého tepla na juhu, ako je Guangzhou. Povrchová teplota môže dosiahnuť viac ako 70 stupňov a teplota vzduchu je asi 40 stupňov. Hlavný pocit je veľmi suchý, ako suchá tvár po sprchovaní v zime. Aby sme mohli vykonať hodnotenie vonku, musíme nosiť rukavice, čiapky, bundy a iné ochrany a začať sériu testov, ako je pripojenie zariadení, distribúcia, ovládanie atď. Vzhľadom na potreby testu prijímame stratégiu „prijímania zákruty“, nebáť sa zlého prostredia, pomocou nástrojov prijať rôzne stratégie na dokončenie testu. Spomedzi nich sa tu plne uplatnili niektoré výskumy a investície do vzdialených testovacích a monitorovacích schopností zariadení v ranom štádiu nášho obchodného oddelenia chladenia. Wifi systém a sieť používame na realizáciu vzdialeného monitorovania väčšiny zariadení, čo môže efektívne znížiť počet testovacieho personálu vonku. Pracovať dlhú dobu v takom drsnom prostredí.

Používateľ: Prečo sa spoločnosť rozhodla priniesť klimatizáciu do Turpanu na testovanie namiesto zriadenia simulovaného laboratória s vysokou teplotou na testovanie v interiéri?

Nanjing FUTRUN:Vnútorný simulovaný test vysokej teploty sa často líši od testu vonkajšieho prirodzeného prostredia a testovacie údaje nie sú presné. Laboratórium nemá žiadny spôsob, ako simulovať skutočné prevádzkové scenáre. Ako testovaciu stanicu sme zvolili Turpan vzhľadom na jeho vysokú teplotu a intenzitu slnečného svitu.

Pre vodičov na dlhé vzdialenosti jenákladné autoje ako ich domov. A pohodlietotodomov bude mať vplyv aj na ich prácu na diaľkucestovanie. Všetci vieme, že teplota vo vnútrikabínamôže dosiahnuť tak vysoko ako55stupňa v lete. Údaje ukazujú, že ak budete pokračovať v používaní originálunákladné autoklimatizácia po zaparkovaní je spotreba paliva cca 2L za hodinu a dlhodobý chod motora na voľnobeh skráti životnosť. Aby ušetrili peniaze, mnohí vodiči kamiónov musia vypnúť pôvodnú klimatizáciu, znášať vysoké teploty a komáre. V porovnaní s tradičnou originálnou autoklimatizáciou je elektrická parkovacia klimatizácia JUKOOL energeticky úsporná a šetrná k životnému prostrediu a rieši naliehavé potreby vodičov na dlhé vzdialenosti. Parkovacia klimatizácia JUKOOL odolá testu v extrémne horúcom Turpane a určite si získa dôveru spotrebiteľov.