Pozor na používanie autoklimatizácií 1. Klimatizácia vždy otvára minimálny objem vzduchu
Nedorozumenie: Väčšina majiteľov áut si mylne myslí, že otočením klimatizácie na maximálne otáčky sa spotrebuje viac paliva, preto sa pokúsia zvoliť malý objem vzduchu. V skutočnosti nie je. Počas používania klimatizácie sa do klimatizácie často nasaje určité množstvo prachu, aby sa vytvorila nečistota. Po dlhšom čase sa objaví pleseň. Ak sa dlhodobo používa malé množstvo vetra, je ťažké rozfúkať nečistoty v klimatizácii. Out, ale ovplyvní zdravie tela.
Riziko poranenia: ★★★
Tip: Klimatizáciu je potrebné raz za čas zapnúť na maximálny prevodový stupeň, približne na 10 minút, aby sa účinne zabránilo hromadeniu prachu. Alebo mimochodom pri umývaní auta vyčistite filter klimatizácie. Ak je to možné, je tiež užitočné správne použiť čistič klimatizácie.
Poznámka k používaniu autoklimatizácie 2. Otvorte klimatizáciu v aute, aby ste mohli fajčiť
Nedorozumenie: Priatelia, ktorí sú závislí na fajčení, si budú mylne myslieť, že fajčenie v aute a zapnutie klimatizácie zníži koncentráciu dymu. V skutočnosti to tak nie je. Aj keď ide o „studený vzduch“, ak auto nie je vetrané, dym bude stále stimulovať dýchací systém, čo je ekvivalentné s pasívnym fajčením.
Pasívne fajčenie: Pasívne fajčenie je tiež známe ako vedľajší dym. Hoci hlavný prúd dymu a vedľajší prúd dymu pochádzajú z tej istej cigarety, ich chemické zloženie a množstvo sú veľmi odlišné v dôsledku ich veľmi odlišných podmienok tvorby. Teplota spaľovania hlavného prúdu dymu je až 900 stupňov, ktorý je bohatý na kyslík, viacnásobná destilácia a kyslosť, zatiaľ čo teplota spaľovania vedľajšieho prúdu dymu je 600 stupňov, čo je ochudobnený o kyslík, viacnásobne redukované a alkalické. Hlavný prúd aj vedľajší dym obsahujú tisíce chemických zložiek vrátane desiatok karcinogénov, ale v porovnaní s nimi je vedľajší dym toxickejší. Napríklad po zapálení cigarety je obsah oxidu uhoľnatého, nikotínu a karcinogénneho benzopyrénu a nitrozamínu vo vedľajšom dyme 5-krát, 3-krát, 4-krát a 50-krát väčší ako v hlavnom prúde dymu.
Riziko poranenia: ★★★☆
Tip: Je škodlivé zapínať klimatizáciu pri parkovaní. Ak chcete v aute opäť fajčiť, nezabudnite nastaviť ovládanie ventilácie klimatizácie do polohy „výfuk“.
Pozor na používanie autoklimatizácií 3. Teplotu klimatizácie si zvoľte podľa vlastného uváženia
Nedorozumenie: Podľa vonkajšej teploty si majitelia áut vo všeobecnosti vyberú rôzne teploty klimatizácie, aby „boli v pohode“. Keď je však vnútorná teplota dlhodobo nízka, telo sa nedokáže rýchlo prispôsobiť kvôli endokrinnému systému, čo spôsobí rôzne nepríjemnosti, ako sú bolesti dolných končatín, celková slabosť a zimnica, bolesti hlavy, bolesti hrdla, bolesti brucha, chrbta, neuralgie v končatinách, V závažných prípadoch sa môžu dokonca objaviť príznaky ako krivé oči.
Riziko poranenia: ★★☆
Tip: Za normálnych okolností by mala byť teplota v aute nastavená na približne 26~27 stupňov.
Pozor na používanie autoklimatizácií Po štvrté, smer vetra klimatizácie fúka ľubovoľne
Mýtus: Môže smer a poloha vetra ovplyvniť aj teplotu vo vnútri auta? Je to skutočne tak, ak sa smer vetra klimatizácie nastaví podľa ľubovôle, bude to stáť nielen za stratu, ale nebude to mať chladiaci efekt.
Riziko poranenia: žiadne
Tip: Ak nie je správne zvolený režim výstupu vzduchu klimatizácie, studený vzduch vyfukovaný klimatizačnou jednotkou ochladzuje vysokoteplotné komponenty, ktoré nie je potrebné ochladzovať, čím sa kompenzuje chladiaci efekt. Preto je najlepšie zvoliť dúchacu tak, aby fúkala smerom nahor, čo môže byť v súlade so zákonom o klesaní studeného vzduchu. Okrem toho je pre blok smeru vetra najlepšie zvoliť blok fúkajúceho povrchu, aby bol chladiaci účinok čo najrovnomernejší.
Pozor na používanie autoklimatizácií 5. Klimatizácia je zapnutá a vnútorná cirkulácia je zapnutá až do konca
Nedorozumenie: Vnútorná cirkulácia klimatizácie ušetrí energiu vďaka všetkej „absorpcii“ účinnosti chladenia. Zdá sa to pochopiteľné, ale po dlhom čase sa vzduch v kabíne zakalí až hypoxický.
Riziko poranenia: ★★★☆
Tip: Keď je klimatizácia práve zapnutá, môžete najprv pomocou vonkajšej cirkulácie znížiť teplotu v aute a potom prejsť na vnútornú cirkuláciu, ale nezabudnite občas prepínať medzi týmito dvoma režimami.
Pozor na používanie autoklimatizácie 6. Zaparkovanie a zapnutie klimatizácie na odpočinok
Nedorozumenie: Nemyslite si, že je v poriadku zastaviť sa a zapnúť klimatizáciu, aby si oddýchla. V skutočnosti je to veľmi nebezpečná vec, pretože keď motor auta pracuje, ak benzín vo valci nie je úplne spálený, produkuje vysoké koncentrácie oxidu uhoľnatého, ktorý spôsobí otravu až smrť. Počas jazdy je koncentrácia oxidu uhoľnatého v klimatizovanom aute veľmi nízka v dôsledku konvekcie spôsobenej vzduchom prechádzajúcim cez klimatizačné zariadenie.
Riziko zranenia: ★★★★★
Tip: Z času na čas je potrebné skontrolovať, či kryt motora a podvozku netečú. Keď z auta unikajú výfukové plyny, treba to včas opraviť.
