V auguste je leto horúce a pre nás, ktorí často pracujeme vonku,parkovacia klimatizáciazdá sa, že ide o konfiguráciu, ktorej je ťažké sa vzdať. Vďaka vývoju parkovacích klimatizačných zariadení naševodič nákladného vozidlapriatelia už nemusia znášať problémy spôsobené vysokou teplotou kabíny a v noci môžu pohodlne spať v aute.
V súčasnosti, medzi traktormi zaoberajúcimi sa diaľkovou dopravou, takmer veľká časť majiteľov automobilov začala inštalovať parkovacie klimatizácie jeden po druhom, ale existuje mnoho druhov parkovacích klimatizačných zariadení a nie každý model má svoju vlastnú exkluzívnu nadzemnú klimatizáciu. Len málo priateľov vodičov nákladných vozidiel si vyberá tradičné klimatizácie s externými jednotkami na chrbte. Mnoho začínajúcich priateľov vodičov nákladných vozidiel má však pochybnosti, ktorú klimatizáciu si mám vybrať?
V súčasnosti sú na trhu dva typy klimatizačných konštrukcií pre nákladné vozidlá, jedným z nich je verzia poháňaná benzínovými alebo naftovými generátormi，druhá je verzia, ktorá zvyšuje kapacitu akumulátora priamo na základe pôvodnej autobatérie a potom priamo poskytuje energiu pre klimatizáciu.
Aj keď generátory niektorých nových nákladných vozidiel môžu takmer spôsobiť, že pôvodné automobilové klimatizácie pracujú 24 hodín denne, hluk je v noci relatívne hlasný, v spojení s neustálou modernizáciou technológie skladovania a vybíjania batérií si drvivá väčšina vodičov nákladných vozidiel v priemysle priamo vyberie dizajn napájaný z batérie. Je tichý a má 6-8 hodín parkovacej životnosti.
Celkovo sa väčšina nových nákladných vozidiel na trhu rozhodla nainštalovať na strechu stropnú klimatizáciu poháňanú batériou. Táto konštrukcia nemá externú klimatizáciu. Celková veľkosť je menšia, obsadený priestor je menší a bezpečnejší a vzhľad nákladného vozidla vyzerá dobre. Po úprave a inštalácii nie je zjavná stopa, takže sa nemusíte obávať každoročnej kontroly a iných problémov.
