S pokrokom doby, gjedny sú časy, keď mal kamionista pod korbou kamióna hojdaciu sieť a podložku. Od inštalácie veľkého dieselového motora priamo za traktor, cez umiestnenie domácich klimatizácií na vozidlo až po používanie rôznych elektrických parkovacích klimatizácií, možno aplikácie parkovacích klimatizácií na domácom trhu nákladných vozidiel označiť za rôznorodé.
Aké sú teda charakteristiky trhového dopytu po parkovacích klimatizáciách? Aké problémy sa vyskytujú pri skutočnom používaní? Robia si truckeri svoje úpravy alebo si vyberajú originálne produkty? V reakcii na uvedené problémy sme po vstupe do leta zrealizovali terénny prieskum využívania parkovacích klimatizácií pre nákladné vozidlá.
V skutočnosti bola počiatočná klimatizácia pre nákladné autá len „dobytkom“, pretože pôvodná klimatizácia domáceho auta v tej dobe sa dala normálne používať len po určitú dobu krátko po kúpe nového auta a chladiaci efekt bol tiež veľmi všeobecný. A väčšina pôvodných autoklimatizácií sa ľahko rozbije a nebude trvať dlho, kým sa stanú ozdobou. A kúpa novej klimatizácie je príliš drahá, takže vodiči nákladných vozidiel si klimatizáciu jednoducho namontujú sami.
S nárastom počtu kamiónov sa prepravná vzdialenosť úmerne predlžuje, dopravné zápchy na ceste, čas na odpočinok v servisnej oblasti a čakanie na tovar v nákladisku sa primerane zvyšujú. Nevyhnutnosťou pre nákladné vozidlo sa stala aj úspornejšia elektrická parkovacia klimatizácia.
So vznikom profesionálnejších výrobcov parkovacích klimatizácií pre nákladné vozidlá v posledných rokoch sa špecializované elektrické klimatizácie postupne stali populárnymi. Tento druh elektrickej klimatizácie má hlavne formu chrbta a stropu, najmä stropný dizajn zaberá iba polohu strešného okna a jeho kompresor, chladič a výstup vzduchu sú integrované dohromady a stupeň integrácie je obzvlášť vysoký.
Aj v prípade elektrickej klimatizácie zadného typu je priestor, ktorý zaberá vonkajšia jednotka, oveľa menší ako pri bežných domácich klimatizáciách a nákladová výkonnosť je veľmi vysoká.
